Programa de autorregulación ambiental:
E
experiencias y sugerencias desde la óptica de los actores comprometidos por la norma
En desarrollo de las actividades del programa ACERCAR durante el año de 2007 realizamos en la última semana del mes de marzo de 2007, las primeras mesas de trabajo con el sector transportador de carga y transporte público colectivo-TPC-, la agenda se realizo en tres sesiones donde se contó con la participación de jefes de patio de TPC y Carga y una mesa adicional con propietarios de Transporte Público Colectivo.
La finalidad de estas mesas consistió en determinar las necesidades de las empresas y propietarios en la implementación del programa de autorregulación ambiental, entre los participantes a las mesas encontramos a empresas representativas de sector tales como, Cootrapensilvania, Expreso del País, Cootransmolinos, Comnalmicros, entre otras y en el sector del Transporte de Carga nos acompañaron los jefes de mantenimiento de Gascolsur, Coomultres, Cootransagregar entre otras.
Los temas tratados en estas mesas fueron:
- Gestión Administrativa del Programa de Autoregulación (PA).
- Gestión del Programa de Mantenimiento.
- Gestión de Capacitación y Retroalimentación.
- Pruebas de Emisiones.
En estos temas se evaluaron principalmente mediante un formato de Autodiagnóstico diseñado para el efecto los siguientes aspectos:
- Percepción del PA por parte de la empresa.
- Dificultades presentadas en la aplicación de PA.
- Beneficios y/o valor agregado generado a la empresa por el PA
- Propuestas de mejoramiento para el PA.
- Proyecciones y perspectivas del PA.
Una vez terminadas las mesas de trabajo se obtuvieron las siguientes conclusiones y aportes al Programa de Autoregulación por parte de los asistentes:
- En cuanto a la Gestión Administrativa del Programa de Autoregulación, la percepción es positiva por parte de los empresarios y propietarios del TPC y Carga. Con la aplicación del Programa a la flota que administran, han obtenido mejores desempeños en la operación de sus vehículos.
- Se manifestó por parte de algunas empresas la dificultad en la movilización de sus vehículos en los días de Pico y Placa de movilidad, no obstante vale la pena destacar que gracias al programa las empresas participantes comenzaron la ejecución de programas orientados al mejoramiento continuo de procesos y el levantamiento estadístico de datos.
- Respecto a la Gestión del Programa de Mantenimiento del PA, se percibe como mayor dificultad la no unificación del parque automotor al igual que sus operaciones de mantenimiento, razón por la cual la adopción de programas de mantenimiento centralizados por parte de las empresas se convierte en una labor difícil debido a la atomización del mantenimiento en su parque automotor.
- Como tercer aspecto, Gestión de Capacitación y Retroalimentación, se deben mejorar los mecanismos de divulgación, capacitación e información, de tal manera que permitan la formación de un vínculo directo entre empresarios – propietarios – Autoridades Ambientales.
- Como último aspecto se presentó el tema de Prueba de Emisiones, donde los asistentes a las mesas, manifestaron su inconformidad por los procedimientos de las pruebas de campo aplicadas a los vehículos, de igual manera proponen la realización de un protocolo que permita la estandarización de dichos procesos, con la finalidad de garantizar la integridad física del vehículo.
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